Cambios al sistema de Revisión Técnica Obligatoria (RTO)
La Cámara de Centros de Inspección Vehicular (CCIV) hizo público su rechazo al decreto nacional por al cual se introducen cambios al sistema de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) “sin un fundamento técnico sólido, en base a medidas arbitrarias que podrían poner en riesgo la seguridad vial“.
Además, los representantes de los 28 talleres autorizados que funcionan en la provincia de Santa Fe adelantaron que podrían recurrir “y atacar seriamente el decreto“, porque, según expresaron, “es una tormenta perfecta contra la seguridad vial y va en sentido contrario al derecho la vida consagrado constitucionalmente“.
La CCIV fijó su posicionamiento contra el decreto 196 de este año que modifica la ley de tránsito (24.449) sancionada en 1994 y establece las actuales normas de tránsito y elementos de seguridad vial obligatorios para conductores.
Cabe recordar que el martes pasado, el gobierno nacional oficializó la vigencia con su publicación en el Boletín Oficial. Una iniciativa que fogoneó el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, a cargo de Federico Sturzenegger, y la Secretaría de Transporte de la Nación.
Al respecto, la Cámara de Centros de Inspección Vehicular realizará hoy una rueda de prensa a las 11.15 en el Hotel ATE UNL, en la ciudad de Santa Fe.
Agilizar licencias
La medida del gobierno busca agilizar trámites administrativos y reducir costos para los conductores, tanto particulares como profesionales; simplificar los procesos de renovación del Sistema Nacional de Licencias de Conducir; implementar la licencia nacional digital; eliminar la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (Linti) y permitir la incorporación de peajes sin barreras.
Entre todas las modificaciones, se amplían las opciones para obtener el OK para el apto técnico de los vehículos. Respecto de los plazos para la realización de las revisiones técnicas, en vehículos cero kilómetro de uso particular se extiende a cinco años a partir de la fecha de patentamiento inicial. En el caso de los autos nuevos de uso no particular, tendrán que hacer su primera revisión en el plazo que establezca la jurisdicción local, y que no podrá superar el año.
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En vehículos usados de uso particular con hasta 10 años de antigüedad la revisión técnica tendrá una vigencia de dos años y en los de antigüedad mayor a 10 años la vigencia será anual.
Otro de los puntos urticantes para el sector es lo que establece la nueva normativa en cuanto a que la revisión se podrá realizar en talleres y concesionarias de cualquier jurisdicción, siempre y cuando tengan “instalaciones aptas y equipamiento adecuado”.
En un comunicado, la CCIV señala que el decreto introduce modificaciones en el Sistema de Revisión Técnica Obligatoria (RTO) “sin un fundamento técnico sólido y compromete la calidad e independencia del sistema de control vehicular en el país. La CCIV considera que las medidas adoptadas son arbitrarias y carecen de la justificación necesaria para alargar los plazos de la RTO, lo que podría poner en riesgo la seguridad vial“.
Talleres habilitados de RTO
Luego, los 28 talleres habilitados en Santa Fe cuestionaron punto por punto el decreto.
En primer término, rechazan la extensión de los plazos para la RTO, ya que no está respaldada por datos técnicos que justifiquen esta medida. La seguridad vial debe basarse en criterios técnicos y no en decisiones arbitrarias que puedan poner en peligro la seguridad de los ciudadanos.
“Aunque el decreto traslada las facultades de la revisión a las provincias, centraliza únicamente la gestión de la información a nivel de registro. Esto puede generar incoherencias en el sistema de inspección vehicular, al depender de la capacidad de cada provincia para gestionar y aplicar las normativas de manera uniforme“, advierten.
Y en cuanto a la ampliación de locales autorizados por afuera de la cámara, el sector se opone a que “concesionarios, importadores y talleres mecánicos realicen las inspecciones, ya que esto genera un conflicto de intereses. La imparcialidad en la inspección es crucial para garantizar que las revisiones se realicen de manera objetiva y sin influencias comerciales. La CCIV aboga por un modelo que mantenga la independencia y la calidad de las inspecciones, alineado con las normas europeas“.
Y en cuanto a la tecnología propuesta en el decreto, la entidad marcó que debe implementarse dentro de un marco de transparencia e imparcialidad. “Las reformas propuestas carecen de una base técnica sólida y ponen en riesgo la calidad del sistema de RTO. Abogamos por un sistema de control transparente, independiente y alineado con los más altos estándares internacionales para garantizar la seguridad vial y la eficiencia del proceso de inspección vehicular” cerró el comunicado.
