Por decreto, el gobierno nacional impulsó cambios profundos en la Ley de Tránsito
El Gobierno nacional modifico a través del Decreto 196/2025 la Ley de Tránsito, generando cambios considerables en la reglamentación de la Ley N°24.449 de Tránsito y Seguridad Vial. Entre ellos, figuran la obligatoriedad de la licencia de conducir digital, la eliminación de las cabinas de peajes y la apertura de las revisiones técnicas obligatorias (VTV), entre otros.
Las modificaciones surgieron producto de un trabajo articulado entre el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado y la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía. Cabe destacar que comienzan a regir desde este martes.
Luego de conocerse el decreto, desde Provincia aclararon que está entre sus facultades aceptar parcialmente los cambios planteados y anticiparon algunas diferencias con las modificaciones que podrían ser rechazadas.
Los cambios en la Ley de Tránsito que plantea el DNU
La Licencia Nacional de Conducir será digital y no tendrá vencimiento. Sólo se requerirá una renovación del estado psicofísico de los conductores, el cual podrá ser emitido sólo por profesionales de organismos públicos o privados, que estén registrados para realizar esa certificación.
Desde la primera licencia, la actualización de los datos psicofísicos será necesaria a cada 5 años. Quienes tengan más de 65 años y menos de 70, deberán hacerla cada 3 años. Las personas de más de 70 años lo harán anualmente.
La licencia física continuará emitiéndose sólo como un documento optativo, pero la licencia válida será la de formato digital que se encontrará entre los documentos oficiales de la aplicación “Mi Argentina”. La actualización del estado psicofísico se hará de manera remota y digital e impactará automáticamente en la licencia de conducir digital.
También se elimina la obligación de renovación al cumplirse el primer año de la licencia de conducir inicial. Sin embargo, si en el transcurso de los dos primeros años un conductor comete infracciones graves, se puede suspender su licencia y el conductor tendrá que rendir el examen completo para recuperarla.
Se elimina la renovación por cambio de domicilio
Dentro de la reforma que implica la licencia de conducir profesional, queda eliminada también la obligación de renovar la licencia ante un cambio de jurisdicción en el domicilio del titular. Hasta ahora, aun cuando la licencia no hubiera vencido, si un conductor o chofer profesional cambiaba su domicilio en el Documento Nacional de Identidad, por otro en otra ciudad o provincia, debía renovar su licencia de conducir también por una de su nueva jurisdicción.
Cambios en los peajes
Para las rutas nacionales plantean peajes libres de cabinas y con cobro automático, con un plan a implementarse en tres etapas.
En la primera etapa, que llegará hasta el 31 de diciembre de 2025, al menos una cabina de cada estación de peaje de las rutas nacionales tendrá que tener el sistema de cobro automático conocido como Telepase.
En una segunda, que finaliza el 31 de diciembre de 2026, al menos la mitad de los peajes de todas las rutas nacionales tendrán que tener paso libre tipo “free flow”, sin cabina, y la otra mitad con cabinas pero sin barrera y con pago automático.
En la tercera, para 2027, todas las rutas nacionales deberán tener exclusivamente son sistemas “free flow”.
Ley de Tránsito: qué cambios habrá en la VTV
La Verificación Técnica Vehicular (VTV) o Revisión Técnica Obligatoria (RTO), según la jurisdicción, es un trámite obligatorio para manejar un vehículo en Argentina. Según los cambios dispuestos por el Gobierno en la Ley de Tránsito, la medida desregula la potestad de realizar dicha revisión técnica. A partir de ahora, siempre que el lugar cumpla con los requisitos a nivel técnico y de instalaciones, podrán ser registrados nuevos espacios privados donde hacer las inspecciones. Esto incluye la posibilidad de hacerla en concesionarios oficiales y talleres autorizados.
Los cambios en la Ley de Tránsito podrían no aplicar para Santa Fe
Frente a esta serie de cambios abruptos en la Ley de Tránsito, desde Provincia advirtieron que se reservan la posibilidad de adoptar parcialmente el decreto, manteniendo lo que crean conveniente para Santa Fe y dejando de lado lo que no.
Al respecto, el El director de la Agencia Provincial de Seguridad Vial, Carlos Torres, explicó: “A partir de la publicación en el Boletín Oficial, hay una transición de 60 días para evaluar cuáles son los cambios que creemos que son convenientes para la provincia de Santa Fe. Podemos adherir totalmente, parcialmente o directamente no adherir a la modificación de la ley de tránsito”.
En diálogo con LT8, el funcionario detalló que, a priori, no están de acuerdo con la renovación automática de la licencia, así como con la desregulación de los talleres habilitados para realizar la VTV. Sobre el primer punto, Torres señaló: “No estamos de acuerdo en una renovación automática de licencia a través un certificado médico. Una persona puede cambiar mucho en sus sentidos como la vista, el oído, en sus reflejos. La renovación de la licencia tiene que ser presencial y evaluada con la aparatología y los médicos en forma directa”.
Con respecto a las VTV, cerró: “Habilitar para que cualquier taller o concesionario pueda hacer VTV puede generar un desfinanciamiento del sistema y por lo tanto una disminución en la calidad de las revisiones. Además, si las concesionarias venden el vehículo, venden los repuestos y además hacen las revisiones, es como estar en los dos lados del mostrador”.
