Rigen nuevas tarifas de remises en la ciudad de Santa Fe
La Municipalidad de Santa Fe dispuso una actualización de las tarifas del servicio de remises que comenzó a regir desde este sábado 6 de junio. La medida fue establecida mediante la Resolución Municipal N° 365, del 3 de junio de 2026, en el marco de lo previsto por la Ordenanza N° 9.981.
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Con el nuevo cuadro tarifario, la bajada de bandera diurna, vigente entre las 6 y las 22 horas, pasó a costar 1.600 pesos, mientras que la ficha cada 130 metros quedó fijada en 160 pesos. En tanto, la tarifa nocturna, que rige entre las 22 y las 6 horas, estableció una bajada de bandera de 1.840 pesos y una ficha de 184 pesos cada 130 metros.
La actualización representa un incremento del 33,3% respecto de los valores vigentes desde junio de 2025, cuando la bajada de bandera diurna se había fijado en 1.200 pesos y la ficha en 120 pesos.
“Era necesario hacer un retoque”
Tras la entrada en vigencia de los nuevos valores, el representante del sindicato de remiseros, Alejandro Haedo, manifestó en Sol Play su conformidad con la medida, aunque reconoció que el contexto actual genera incertidumbre en el sector.
“Estamos conformes porque es algo que ya lo tenían planchado las agencias de remises y los titulares de autos, que son los que manejan en nuestro sector el aumento tarifario“, señaló.
En sintonía, sostuvo que el incremento resultaba inevitable debido al aumento de los costos operativos. “Uno hoy por hoy no sabe qué hacer, si aumentar o no aumentar, pero el aumento es necesariamente obligatorio porque los costos siguen sumando. Si bien las tarifas nuestras están calculadas sobre lo que es el IPC, hoy los aumentos que estamos teniendo con los combustibles superan ese porcentaje y había que hacer un retoque necesariamente para no seguir castigando al bolsillo del trabajador“, afirmó.
La competencia con las aplicaciones
Haedo advirtió que la principal preocupación del sector continúa siendo la competencia con las aplicaciones de transporte, a las que acusó de generar una situación de desigualdad en el mercado.
“Las aplicaciones nos han metido en una locura muy grande porque el usuario siempre va al bolsillo, a la conveniencia económica. Es algo natural y uno no puede reprochar eso. El tema está en el servicio que se está prestando y ofreciendo“, expresó.
Según el dirigente sindical, pese a las modificaciones normativas impulsadas para facilitar la regularización de los conductores, persiste una importante cantidad de trabajadores que continúan desempeñándose fuera del sistema habilitado.
“Hoy la gente sigue trabajando en negro, siguen arriesgando al usuario, se sigue trabajando sin controles, ese es el problema. Cuando uno tiene números que son fijos de costos para poder hacer la actividad, la tarifa es otra“, sostuvo.
En la misma línea, remarcó que la competencia desleal continúa siendo uno de los principales desafíos para el transporte habilitado en la ciudad. “Lamentablemente hoy por hoy seguimos con esa competencia desleal en Santa Fe y te puedo asegurar que es enorme, no es poca“, indicó.
Reclamos por mayores controles
Para el referente, el eje de la problemática no pasa únicamente por la regulación sino por la fiscalización de su cumplimiento.
“Podemos tener la norma más legal, equitativa, la que pueda llegar a contemplar o contener a todos los sectores, pero si no la controlamos es una hoja en blanco“, afirmó.
Asimismo, cuestionó el funcionamiento del modelo de negocios de las aplicaciones y sostuvo que las tarifas ofrecidas por estas plataformas no contemplan las exigencias y costos que afrontan los servicios habilitados.
“Ellos se proponen ganar una determinada cantidad de dinero y no les importa regalar la tarifa ni qué va a pasar con aquel que pone el auto a su servicio, si lo va a poder mantener, si tiene seguro o si cumple con los requisitos exigidos“, señaló.
Menos trabajadores en el sistema formal
El referente sindical también se refirió a la situación laboral del sector y aseguró que la cantidad de remises habilitados continúa disminuyendo.
“Estamos cayendo. Cuando empezaron los controles del Ejecutivo municipal con respecto a las aplicaciones empezamos a recuperar algo de trabajadores, pero hoy por hoy volvimos a caer“, explicó.
Según indicó, muchos conductores optan por trabajar con vehículos particulares a través de aplicaciones sin completar los procesos de habilitación correspondientes, situación que dificulta la incorporación de choferes al sistema formal de remises y taxis.
Finalmente, señaló que el sector analiza alternativas vinculadas a las recientes reformas laborales nacionales y aguarda definiciones por parte del Ejecutivo para avanzar en medidas que permitan recuperar trabajadores y brindar mayor estabilidad a la actividad.
