Aplicaciones de viajes en Santa Fe
Tras la manifestación de choferes de aplicaciones de viajes en la Costanera por controles excesivos y pedidos de flexibilización en las condiciones de trabajo, Raúl Hurani del área de Movilidad y Transporte, aseguró en Sol Play que “la prioridad para el municipio es la seguridad de los pasajeros”. Por lo tanto, insistió en que los conductores formen parte del registro vigente y reveló que hay más de 350 choferes inscriptos en la actualidad en la capital provincial.
Este miércoles se concretó una reunión entre funcionarios municipales y choferes de las aplicaciones de transporte. Hurani calificó de “positivo” el encuentro e invitó a los conductores a inscribirse en el registro.
“Algunos choferes de aplicaciones manifestaban sus preocupaciones y nosotros básicamente los invitábamos a participar en el registro y tratar de entender cuáles eran las situaciones que hacen que hoy no estén plenamente inscriptos”, dijo y justificó: “Por sobre todo entender que la preocupación del municipio es la seguridad del vecino. Establecer ciertos parámetros mínimos que aseguren que el viaje sea seguro y estas condiciones están establecidas en una ordenanza, fundamentalmente la profesionalización del sistema, que todo aquel que está llevando un pasajero sea profesional, por eso una tipología de carnet, y algunas características técnicas que hacen a un mínimo de calidad en términos de seguridad”.
“En este diálogo nosotros los invitamos a participar del registro que está vigente. Nos comentaron algunas situaciones de que algunos no pueden acceder, por ejemplo, no les da la antigüedad del vehículo, son cosas que tenemos que revisar y ajustando para que esta ordenanza sea de aplicación plena que efectivamente se pueda tener un registro al cual ellos apliquen y nosotros poder controlar”, precisó.
Choferes inscriptos en el registro
“Tenemos una ordenanza vigente, el registro está abierto. Lo que nosotros les dijimos a estas personas es invitarlos a registrarse y si hay algún tema para revisar, ponerlo a revisión. Pero hoy la normativa está aplicada”, explicó Hurani y reveló: “Tenemos más de 350 choferes inscriptos de las cuales la mayoría son taxistas y remiseros, que desde el primer momento nosotros sabíamos y dijimos que iban a ser los primeros en condiciones de operar en el sistema de aplicaciones. Pero también tenemos algunos puros que ya obtuvieron sus registros y están trabajando sin ningún problema”.
Sin embargo, aclaró que “no tienen cifras oficiales” de los conductores que trabajan con aplicaciones en la capital provincial”.
“No disponemos de números finos pero sí puedo decirte que tenemos alrededor de 1.000 taxis y remises”, reveló y agregó: “No hay un número fijo, de hecho la cantidad sube y baja constantemente, y la comparativa número no es muy feliz porque estás comparando gente que trabaja en forma exclusiva del servicio de transporte como son los taxis o remises con contra un formato de trabajo que quizás no es el único trabajo de la persona, sino que a veces lo hacen en forma complementaria”.
“Es muy dinámico el tema ingreso y salida del sistema de aplicaciones”, insistió.
“De todo modo es muy difícil de saber porque no tenemos acceso al registro y es algo que queremos lograr entender la cantidad del sistema y poder medirlo. Por eso es que invitamos a la gente que está trabajando que aplique el registro”, cerró.
Carnet profesional
“El diferencial de un carnet profesional sobre el resto de los carnet es poner la lupa sobre el estado de salud y psicológico de la persona que tiene a cargo el transporte habitual de otros terceros. Justamente es uno de los puntos clave el examen psicofísico del chofer“, sostuvo.
“Esa es la clave de por qué pretendemos el carnet profesional y la profesionalización del sistema. Hay mucha parte de la sociedad que puede manejar accediendo a un carnet normal pero entendamos que estas personas van a estar a cargo de otras personas y lo van a hacer habitualmente, por eso es subir un poco la vara en términos de requisitos para poder demostrar su aptitud”, planteó.
Multas
“Las multas es la consecuencia, lo importante es entender que hay faltas de tránsito muchas de las cuales son graves: cruzar en rojo, exceso de velocidad que no deberían ocurrir para ninguno de los actores del sistema y mucho menos para gente profesional que tiene personas a cargo. Cada caso particular es evaluado por el Tribunal de Faltas y hay distintas herramientas para poder resolver”, expresó el funcionario municipal.
