Crisis en el transporte urbano
La crisis en el transporte público de pasajeros en la ciudad de Santa Fe suma un nuevo capítulo. Las empresas del sector ya comenzaron a reducir frecuencias —en promedio, un coche por línea, cerca de una docena en total— mientras advierten que atraviesan serias dificultades para sostener el servicio e incluso para cumplir con el pago de salarios.
El conflicto tiene como eje central la falta de fondos nacionales. Según explicó Gerardo Ingaramo, de Autobuses Santa Fe, la situación es crítica: “no tenemos los fondos para pagar salarios porque el Estado Nacional no nos ha transferido los fondos de enero y febrero que nos adeuda de tributos sociales. Que son más o menos 1000 millones, entre las empresas nuestras y los de Ersa”.
Suba del combustible y tarifas desactualizadas
A este escenario se le suma el fuerte impacto del combustible en la estructura de costos. El empresario detalló que el precio “aumentó un 40% de diciembre a ahora, que no está reconocido en este estudio de costo. Hoy aumentó un 9% más”. Este incremento profundiza el desequilibrio económico que enfrentan las compañías.
Frente a este contexto, desde el sector remarcan la necesidad de una actualización tarifaria. Ingaramo sostuvo que el valor actual del boleto quedó desactualizado: “Quedó muy desfasada porque un 8% de junio a ahora es insignificante con 40% de combustible, por ejemplo”.
No obstante, también se analizan alternativas para evitar que el ajuste impacte directamente en los usuarios. En ese sentido, indicó que se gestionan distintas opciones “a través de fondos municipales o provinciales”.
“Entonces, estamos con una cuestión económica dificilísima de prestar los servicios y de una continuidad, si no tenemos mayores fondos o apertura de tarifa”, concluyó el empresario, dejando en claro la incertidumbre que atraviesa el sistema.
