Entrevista a Víctor Zavagna, gerente de operaciones de Autobuses Santa Fe
El gremio de choferes de colectivos UTA Santa Fe lanzó un paro de 72 horas desde este miércoles en la capital provincial. La medida entrará en vigencia, de no concretarse un acuerdo salarial durante este martes.
Sol Play dialogó al respecto con Víctor Zavagna, gerente de operaciones de Autobuses Santa Fe, quien se explayó sobre la complejidad de la situación. “Hace ya mucho tiempo que la actividad nuestra viene sufriendo falta de fondos, falta de recursos para poder operar de forma normal. El conflicto que tenemos ahora con el gremio es la imposibilidad del empresario de poder solventar un reclamo que nosotros nos parece justo, adecuado, pero la realidad es que no contamos con los fondos suficientes para poder afrontarlo. Ni siquiera estamos pudiendo cumplir con normalidad el acuerdo anterior”, reconoció.
Este lunes, el intendente Juan Pablo Poletti se involucró en el tema, pero adelantó que el Municipio no cuenta con los recursos necesarios para destrabar el conflicto. Al respecto, Zavagna opinó que es clave “involucrar al municipio. Si bien somos una empresa privada y los empleados son nuestros, la nuestra no es una actividad sobre la que nosotros podamos definir los ingresos. Los ingresos de nuestra actividad los define el Estado, en este caso en la Municipalidad de Santa Fe, vía recaudación o vía compensaciones tarifarias o subsidios. Sí o sí es necesario el involucramiento de ellos en esta situación“.
El referente empresarial comparó el panorama con el que se vive en ciudades como Córdoba o Rosario: “En el caso de Córdoba, por ejemplo, el mes pasado el Municipio puso 9.000 millones de pesos. Rosario está poniendo 2.000 millones de pesos por mes y acá, el Municipio de Santa Fe, el mes pasado puso 150 millones. Si ellos no tienen la capacidad de hacer frente a un subsidio, tendrán que ver la manera de gestionar más fondos o aumentar la tarifa”.
Finalmente, volvió a traer a colación la discusión por el costo del boleto en la capital provincial. “No podemos seguir operando debajo de los costos. La tarifa que habíamos determinado en mayo, que daba 1.378 pesos, se terminó aprobando 940. Eso es casi un 30% por debajo. La diferencia es el déficit que están teniendo las empresas mes a mes para funcionar”.
