Se disputó el GP de Japón
El piloto argentino de Fórmula 1, Franco Colapinto, no logró repetir la buena actuación conseguida en el Gran Premio de China y finalizó 16º en el GP de Japón. El podio fue liderado por el italiano Andrea Kimi Antonelli, seguido por Oscar Piastri (2º) y Charles Leclerc (3º).
Colapinto tuvo un fin de semana complicado desde el inicio. El viernes evidenció problemas de subviraje en sectores rápidos, una dificultad que el Alpine A526 ya había mostrado en Melbourne. Esta situación afectó tanto al argentino como a su compañero Pierre Gasly. Si bien el trabajo de los ingenieros permitió una mejora el sábado en la carga del tren delantero, Colapinto no logró encontrar ritmo en clasificación: avanzó con lo justo desde la Q1 y no tuvo posibilidades de meterse en la Q3.
Uno de los datos más preocupantes para el equipo fue la diferencia con Gasly, que resultó ser la más amplia entre compañeros en toda la parrilla durante el fin de semana en Japón. El francés fue, en promedio, siete décimas más rápido por salida. A pesar de eso, el ritmo de carrera mostrado en entrenamientos generaba cierta expectativa para la competencia.
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— Formula 1 (@F1) March 29, 2026
En la carrera, Colapinto tuvo una buena largada y ganó una posición en la primera vuelta, ubicándose 14°. Sin embargo, las características del circuito de Suzuka dificultaron los sobrepasos, tal como habían anticipado los pilotos. La mayoría de la grilla optó por una estrategia similar (neumáticos medios y luego duros), lo que limitó aún más las posibilidades de avanzar.
El desarrollo de la prueba tampoco lo favoreció. Tras quedar detrás de Liam Lawson sin poder superarlo, el ingreso del auto de seguridad por el fuerte accidente de Oliver Bearman terminó de perjudicar su carrera. Colapinto ya había realizado su parada, mientras que varios rivales directos aprovecharon el safety car para hacerlo y regresar por delante suyo. En la reanudación cayó al puesto 16, posición en la que finalizó.
Fin de semana complicado
Durante la competencia, su ingeniero Stuart Barlow le pidió en distintos momentos que aumentara el ritmo para intentar atacar a Carlos Sainz, quien volvió a terminar por delante suyo, como había ocurrido en China. El argentino también reportó inconvenientes con el turbo de su unidad de potencia Mercedes-Benz, lo que le impidió sostener un ritmo competitivo.
Tras la carrera, Colapinto consultó por el estado de Bearman y expresó su preocupación por el rendimiento general: “No entiendo esto”. Desde el equipo le señalaron que la neutralización no jugó a su favor. Más allá de eso, la principal inquietud fue la diferencia con Gasly, quien finalizó séptimo y sumó puntos por tercera carrera consecutiva.
El desempeño en clasificación condicionó el resto del fin de semana para Colapinto, especialmente en un circuito donde la posición de largada es determinante. Luego de una buena actuación en China, el paso por Japón fue más discreto.
Ahora se abre un parate en abril sin actividad, tras las cancelaciones de Bahréin y Arabia Saudita. En ese período, el equipo trabajará para mejorar el rendimiento y reducir la brecha interna. La próxima competencia será en Miami, durante el primer fin de semana de mayo.
