Qué se hizo hasta la fecha en el nuevo puente Santa Fe – Santo Tomé
El Gobierno de la provincia de Santa Fe informó que la construcción del nuevo puente que unirá las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé alcanza actualmente un 20 % de avance, con una inversión que supera los 39.800 millones de pesos.
La obra, a cargo de la Unión Transitoria de Empresas integrada por Pietroboni, Semisa y Cocivial SA, ya completó 108 de los 136 pilotes, 70 de las 136 columnas, 44 de las 215 vigas y 15 de los 42 cabezales previstos. Además, se informó que un 35 % de las pilas están terminadas. Durante esta semana quedarán listos todos los pilotes correspondientes al estribo de Santa Fe, y el viaducto estará casi completo en su totalidad.
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En el acceso a la capital provincial, los trabajos avanzan con el terraplén en la calzada norte y la infraestructura del estribo, mientras que en el sector de Santo Tomé se encuentra en elaboración el proyecto ejecutivo. A la par, se desarrollan tareas de corrimiento de interferencias y ejecución de terraplenes, con el objetivo de iniciar la construcción del estribo durante la próxima semana.
Cómo será la obra completa
El nuevo viaducto tendrá 1.324 metros de longitud y se construye al sur y en paralelo al actual puente, que quedará reservado para el ingreso a Santo Tomé. El nuevo, en tanto, facilitará el cruce hacia la ciudad de Santa Fe. Ambos contarán con dos carriles por sentido.
Los trabajos se desarrollan en cuatro frentes: dos en el lecho del río y su valle de inundación, y dos en las cabeceras urbanas, que comenzarán cuando los primeros sectores estén más avanzados. Además, el proyecto incluye la renovación de las cabeceras en ambas ciudades, con calzadas de 9,30 metros, bicisendas, iluminación LED y parquización.
En la zona de Santa Fe, se demolerá el pavimento actual para construir dos nuevas calzadas con carriles de 3,65 metros y banquinas de 2 metros. En Santo Tomé, en tanto, se realizará una readecuación vial integral sobre avenida 7 de Marzo, desde Maciá hasta el río, que contemplará cambios en los sentidos de circulación de las calles Mitre y Candioti, junto con la incorporación de carriles exclusivos para bicicletas y sendas peatonales.
Por último, se detalló que el nuevo puente contará con barandas, defensas metálicas y un sistema especial de protección contra la erosión, que reforzará la seguridad estructural y vial de esta conexión clave entre ambas ciudades.
